哪个更好?品牌会员体系的四种基本运营模式

作者系纷析咨询资深咨询顾问 张依侬

前言

面对消费者碎片化的趋势和消费者忠诚度下降的现实,会员成为品牌绕不开的话题。今天带大家一起盘点四种常见的品牌会员体系运营模式。

01 模式一:对用户忠诚的会员体系

第一种模式是将会员看作企业的资产,一切以会员体验为中心的会员体系。最典型的代表是被外界戏称车界海底捞的蔚来汽车。蔚来围绕积分和蔚来值来打造会员体系,积分是用于消费兑换,蔚来值是通过对社群的贡献值来兑换权益。单从运营机制上看,似乎没有什么特别的。从蔚来如何处理用户差评事件,发现差异点是体现在每一次与用户的交互中。

蔚来在官方APP中发布一款充放电一体机的配件,每周租金168元可用积分支付。但却遭到车主极大不满,主要有三点:等太久了、价格贵且只租不卖、只要放电枪不要充放电一体。蔚来并没有删除此篇帖子,而是相关负责人全部在此贴下积极回复大家的疑问。同时,当天下午举办线上沟通会,与用户连麦答疑让用户感受到真诚。第二天就公布承诺的最新租购方案,收获一片好评。

当你对会员表现忠诚,会员自然也会对你忠诚。目前蔚来APP的注册会员超过200万,日活23万,2021年其中69%的订单来自于老用户的推荐。这种模式难以复刻的点,需要企业内部至上而下的形成用户至上的氛围和权力下放实现:蔚来的销售顾问的奖金与用户的满意度挂钩。

同时随着规模的扩大也要警惕会员饭圈化带来的负面影响。如之前蔚来ES8车祸致死案,本来公众的关注点在自动驾驶的问题上,因500名车主的联名力挺蔚来,导致舆论转向蔚来车主身上,让其他车主非常困扰。

02 模式二:共生共建的会员体系

第二种是与用户产生更深的连结,包括品牌共建产品共创。让用户成为养成游戏的主角,在参与的过程中加深对品牌的认同感和忠诚度。如花西子通过体验官与用户进行产品共创和新品体验活动。无论是产品功能还是外观包装,都可以是与用户共创的点。同时,在日常的运营中除了直播预告/新品试用等通知并不过分打扰用户。用户自然形成较为轻松的互动氛围,主动分享品牌产品体验。

03 模式三:互惠互利的会员体系

第三种抛弃理想主义,完全站在生意角度来经营的会员体系。会员的本质就是解决两个问题:新用户的首购和老用户的复购。把拉新和维护会员的成本转化为通过让利直接促成转化收益。

如退市风波之后的瑞幸咖啡,更加注重自身的盈利能力。针对未下单的新用户,通过降低价格门槛的方式完成首购目标:为新客提供新人福利,通过低价尝鲜的运营策略实现快速转化。下单用户自动成为会员,除了常规的会员等级和会员权益设置外,最主要的方式仍是通过月卡/限时优惠/限时任务等增大优惠的方式,吸引会员进行复购并养成长期消费的习惯。目前瑞幸咖啡的会员月消费频次提高30%,周复购人数提升28%。

除销售转化外,会设置多种诱饵福利吸引活跃用户为企业完成更多任务:裂变拉新、社交平台种草和品牌曝光等。

互惠互利的会员模式,在高频低价且对价格有控制权的品牌中应用广泛。该模式的优点是可以直接衡量会员产生的收益,为企业带来实际的利润和流量增长。但对产品力有一定要求,大众本身对产品的认可度较高或能持续的推出热门新品。同时,此模式进可攻退可守,一旦认知升级会员将是他们手中最强有力的武器。

04 模式四:会员体系=会员积分体系

虽然不愿意承认但却是很多品牌的现状:认为会员体系=会员积分体系。抱着:人有我必有的心态加入会员营销的大军。按照会员积分体系的标准设计思路:确认积分预算、设计不同会员等级的用户积分获取和消耗的方式、最后确认运营指标和风控标准上线到小程序/APP中。用户注册/登入就会自动成为品牌会员(虽然用户自己没有感知)。在运营初期会有丰富多样的活动如:签到领积分、拉新得积分、裂变得积分、会员日积分翻倍等,看起来也很热闹。但是,随着时间一长发现没有任何奖励会员就是一趟死水,能带来的实际效益很少;预算不好批,运营不讨好。于是用户看到的是久久未更新的会员中心和基本售罄的积分商城,最终落到名存实亡聊胜于无的地步。

其核心在于只把会员当作数字,整个过程关注的也只是数字的变化:会员数量的增减、不同会员等级数量的增减,以及积分的变动并没有真正地站在会员角度思考问题。

哪一种模式最佳?

如何看待会员决定了,企业选择会员运营的模式。

会员运营比起对工具技术或是权益机制的“术”的追求,更重要的是确认如何看待会员的“道”的升级。

 
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